國(guó)外電動(dòng)車(chē)能否沖出中國(guó)“霧霾”?
導(dǎo)語(yǔ)
在治理霧霾的環(huán)保壓力下,中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的巨大潛力有望加速釋放,國(guó)外車(chē)企業(yè)紛紛押注中國(guó)。但在地方保護(hù)與本土車(chē)企的夾擊之下,國(guó)外電動(dòng)車(chē)企業(yè)也面臨諸多挑戰(zhàn)。
隨著霧霾的加重,政府對(duì)電動(dòng)車(chē)的扶持力度也在加大。中國(guó)有望成為世界最大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),國(guó)外車(chē)企業(yè)紛紛押注中國(guó)。
德國(guó)大眾計(jì)劃從2016年開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē),到2020年,專(zhuān)供中國(guó)的純電動(dòng)車(chē)將達(dá)到10款。同時(shí),大眾旗下的高檔車(chē)品牌“奧迪”也將推出混合動(dòng)力車(chē)版本。
日本汽車(chē)廠(chǎng)商也不甘示弱。豐田針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力車(chē)將于明年投產(chǎn);另一汽車(chē)巨頭本田則與東風(fēng)汽車(chē)以及廣汽合作,于2016年啟動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)的國(guó)產(chǎn)化。
在潛力巨大的中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)面前,國(guó)外電動(dòng)車(chē)企業(yè)也面臨諸多挑戰(zhàn),激進(jìn)擴(kuò)張難有成效。
首先,是地方保護(hù)的阻礙。目前中國(guó)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大多數(shù)依賴(lài)地方政府補(bǔ)貼,地方保護(hù)難以避免。
以本土車(chē)企比亞迪為例,其推出的電動(dòng)車(chē)“秦”在深圳本地可以享受補(bǔ)貼7萬(wàn)元,并且能夠直接上牌,而在北京只能享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼的3.5萬(wàn)元,還面臨難以“落戶(hù)”的局面。
地方保護(hù)的門(mén)檻連本土企業(yè)都難以突破,對(duì)于國(guó)外品牌就更加艱難,F(xiàn)階段特斯拉在北京雖與傳統(tǒng)汽車(chē)一樣參與汽車(chē)搖號(hào),但并不能享受?chē)?guó)家新能源補(bǔ)貼政策,更不能受益地方補(bǔ)貼。隨著各地陸續(xù)加大對(duì)本地區(qū)車(chē)企的補(bǔ)貼力度,外資電動(dòng)車(chē)的進(jìn)入門(mén)檻將會(huì)更高。
國(guó)外電動(dòng)車(chē)面對(duì)這重重壓力,能否保持強(qiáng)勁,沖出霧霾呢?
精品觀點(diǎn)
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電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)絕對(duì)不環(huán)保!因?yàn),環(huán)保不僅僅要看最終產(chǎn)品是否造成污染,更要看他的整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)及其使用能源在生產(chǎn)運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)造成多少環(huán)境污染,目前,中國(guó)最大的污染就是電力生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的污染,霧霾來(lái)源于此,根本不在于汽車(chē)尾氣,十年前,東京的汽車(chē)保有量就已經(jīng)超過(guò)了700萬(wàn)輛,也沒(méi)見(jiàn)污染,也沒(méi)見(jiàn)堵車(chē)!整個(gè)華...
電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)絕對(duì)不環(huán)保!因?yàn)椋h(huán)保不僅僅要看最終產(chǎn)品是否造成污染,更要看他的整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)及其使用能源在生產(chǎn)運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)造成多少環(huán)境污染,目前,中國(guó)最大的污染就是電力生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的污染,霧霾來(lái)源于此,根本不在于汽車(chē)尾氣,十年前,東京的汽車(chē)保有量就已經(jīng)超過(guò)了700萬(wàn)輛,也沒(méi)見(jiàn)污染,也沒(méi)見(jiàn)堵車(chē)!整個(gè)華北都是霧霾,難道就因?yàn)楸本┠?00萬(wàn)輛汽車(chē)?整個(gè)華北的每平方公里汽車(chē)保有量又有多少?何以造成如此霧霾?
[展開(kāi)]
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說(shuō)白了,這又是一個(gè)系統(tǒng)性問(wèn)題啊。我們不是日本,我們都是靠破壞環(huán)境為代價(jià)的方式發(fā)電的。所以看似用電驅(qū)動(dòng)汽車(chē),其實(shí)污染時(shí)一樣的。核電的風(fēng)險(xiǎn)太高,天陽(yáng)能發(fā)電需要發(fā)明儲(chǔ)備電池。瞧瞧今天的手機(jī)電池,等哪天發(fā)明出來(lái)廉價(jià)的可以比現(xiàn)在儲(chǔ)電能力高100倍的電池,那就可以上電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目了,這個(gè)好像挺遙遠(yuǎn)的。
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要想解決電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售問(wèn)題,首先必須解決快速、方便的充電問(wèn)題,相對(duì)來(lái)說(shuō)目前要想快速的補(bǔ)充充電網(wǎng)絡(luò)還是得依賴(lài)國(guó)企加油站:如石化、石油等的推廣!還有一個(gè)就是充電的時(shí)間問(wèn)題,最起碼能快速充電,如同加油一樣的時(shí)間那估計(jì)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售就沒(méi)有問(wèn)題了,要不然充電時(shí)間長(zhǎng),排隊(duì)也是一個(gè)大問(wèn)題
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